Audi activesphere tanıtıldı

Audi, küre konsept model serisinin dördüncüsü olan ayrıca serinin doruk noktasını işaret eden Audi activesphere konsepti tanıttı. 

Marka 2021’de tanıtıttığı Audi skysphere roadster, Nisan 2022’deki Audi grandsphere sedan ayrıca Audi urbansphere konseptlerinin ardından, şimdi de çok yönlü gövde tasarımına sahip dört kapılı crossover coupé modelini sunuyor. 

4,98 metre uzunluğundaki otomobil, yerden yüksekliğini ayrıca arazi yeteneğini gösteren 22 inçlik büyük tekerlekleri ile lüks sınıf bir spor otomobilden daha fazlası olduğunu gösteriyor. 

Activesphere’in Sportback arka kısmı, bir düğmeye yardımıyla açık bir kargo alanına (“actiayrıca back”) dönüşebiliyor. Bu sayede e-bisikletler veya su ayrıca kış sporları ekipmanlarını taşımak için imkan sunuyor.

Zıtlıkların bir sentezde bireştiği Audi activesphere, hem yolda hem de arazide eşit derecede ustalık sağlayan bir tahrik sistemi ayrıca süspansiyon ile çok yönlülükte standartların üzerinde olduğunu kanıtlıyor. Direksiyon simidi ayrıca pedallar, sürücünün otomobili aktif olarak kontrol etmesini sağlarken, aynı zamanda yolda daha rahat vakit geçirmek için otonom sürüş sunuyor. Klasik orantıları ayrıca çizgileriyle dinamik ayrıca zarif bir coupé görünümüne sahip model yalnızca birkaç saniye içinde birinci sınıf bir pickupa dönüşebiliyor. 

Activesphere, Malibu’daki Audi Design Studio’daki bir Audi Sportback’in zarafetini, bir SUV’un pratikliğini ayrıca gerçek offroad yeteneklerini birleştiren yeni bir crossover olarak tasarlandı.

Audi activesphere, 600 km’nin üzerinde menzili ayrıca 800 volt teknolojisi sayesindeki son derece hızlı şarj süreleriyle, elektrikli araçların sürdürülebilirliğini, dinamiklerini ayrıca uzun mesafe kabiliyetini bir araya getiriyor.

Uygun arazide otonom sürüş özelliği, sürücülere ayrıca yolculara yeni ekran ayrıca işletim teknolojisi sayesinde aktif alanda çeşitli şekillerde kullanılabilen yeni bir özgürlük seviyesi sunuyor. Yenilikçi işletim konsepti Audi Dimensions, dijital içeriği yolcuların görüş alanlarında gerçek zamanlı olarak görüntüleyerek fiziksel ayrıca sanal dünyaları birleştiriyor.

Araç içinde herşey gizli

Yüksek teknolojili Artırılmış Gerçeklik gözlükleri, gerçek ortamın ayrıca rotanın bir görünümünü sunarken, aynı anda 3D içeriği ayrıca etkileşimli öğeleri görüntülüyor, sürücüler ayrıca yolcular için ayrı ayrı yapılandırılabiliyor. Bu, sürüş durumu ayrıca navigasyon gibi sürüşle ilgili bilgilerin sürücü tarafınca görüntülenebileceği anlamına geliyor. İç kısımda kontrol panelleri ayrıca diğer sanal ekranlar, çıplak gözle görülemeyecek şekilde gizli ayrıca minimalist bir tasarımda. Araç içindeki yolcular kontrol panelleri ayrıca sanal ekranlar gibi dokunmaya duyarlı alanları çıplak gözle göremiyorlar ancak, Artırılmış Gerçeklik-AR optiği ayrıca kulaklıkları sayesinde, bu alanlara dokunduklarında gerçek zamanlı olarak tepki alabiliyor ayrıca işlevlerini yapıyor.

İlk bakışta zarafet

4,98 metre uzunluğunda, 2,07 metre genişliğinde ayrıca 1,60 metre yüksekliğindeki boyutları, Audi activesphere konseptini premium segmentin bir üyesi yapıyor. Bir elektrikli otomobilin akmesafesine (2,97 m) sahip model, yolcular için maksimum diz mesafesi sunuyor. Audi activesphere konsepti her açıdan tek bir kalıptan çıkmış gibi yekpare görünüyor.

Büyük 22 inç jantlar ayrıca çarpıcı yerden yükseklik, Audi modellerine özgü düz kabin ayrıca dinamik bir tavan kemeri, araca belirgin bir şekilde bir spor otomobil orantıları katıyor.

285/55 lastikler, her tür arazi için yeterli hacmi sahip ayrıca konturlu sırtları sayesinde activesphere’in arazi kullanımı yeteneğini vurguluyor. Hareketli segmentlere sahipt tekerlekler arazide kullanımında optimum havalandırma için açılıyor ayrıca yol sürüşlerinde optimum aerodinamik için kapanıyor. İki ön kapıdaki kamera aynaları da sürtünmeyi en aza indirecek şekilde özel olarak tasarlanmış.

Cam yüzeyler aracın gövdesinin önemli bir bölümünü oluşturuyor. Activesphere’in ön bölgesi, yolculara aracın önünde geniş bir görüş sağlamak için şeffaf bir cam olarak tasarlanmış ayrıca marka yüzü Singleframe’e sahip.

Kapıların alt kısmında yer alan cam yüzeyler, arazi modundayken doğal dünya ile iç mekan arasındaki sınırı ortadan kaldırıyor gibi görünüyor. Geniş, kavisli bagaj kapağındaki camlar optimum aydınlatmayı sağlarken, tavan da şeffaf olduğundan iç mekan son derece aydınlık oluyor.

Dış görünüm özellikle aracın arazi kabiliyetine işaret ediyor ayrıca hacimli çamurluk çıkıntıları değişken, elektronik olarak kontrol edilen quattro dört tekerlekten çekişi canlandırıyor. Audi activesphere’in yerden yüksekliği; arazi kullanımı sırasında, 208 milimetrelik temel yükseklikten 40 milimetre artırılabiliyor veya yol sürüşünde aynı miktarda alçaltılabiliyor. 

Allroad yerine Actiayrıca Sportback

Değişken yerden yükseklik özelliği bir Audi model ailesini anımsatıyor: 2000 tarihinden bu yana C ayrıca sonraki B segmentlerinde sadık bir hayran kitlesine sahip Audi allroad. Activesphere, sportback bir otomobilin bir allroad’ın tasarım öğelerini ayrıca teknik ekipmanını bünyesinde barındıran ilk model. Bu nedenle Audi, allroad’ın aksine bu yeni gövde varyantını “Actiayrıca Sportback” olarak adlandırıyor.

Sportback ayrıca Actiayrıca Back – değişken mimari

Audi activesphere konseptin özellikle arka bölümü, müşterilerinin aktif yaşam tarzını yansıtıyor ayrıca Sportback siluetinin çekiciliğinden ayrıca sportifliğinden ödün vermeden, spor ekipman ayrıca malzemeleri gibi şeylerin taşınmasını mümkün kılıyor.

Gerekmesi halinde arka kısmın alt, dikey bölümü yatay olarak katlanıyor ayrıca Aktiayrıca Back adı verilen geniş bir kargo alanı açılıyor. Arka tarafın yanal yüzeyleri ayrıca C sütunları, dinamik silueti korumak için sabit kalırken, kabini izole etmek için arka koltukların arkasından motorlu bir bölme açılıyor.

Artık hareket noktası iç mekan

Audi skysphere, grandsphere, urbansphere ayrıca şimdi de activesphere’in ortak isim bileşeni, iç mekanı temsil ediyor. Kilovat ayrıca km/s veya yanal hızlanma artık bu yeni nesil otomobiller için tasarım özelliklerinin başında yer almıyor. Artık hareket noktasını, yolcuların seyahat ederken yaşadığı ayrıca deneyimlediği iç mekan oluşturuyor. 

İnsan odaklı, işlevsel ayrıca minimalist iç mekan

Audi activesphere’in içindeki dikey ayrıca yatay yüzeyler, dik açılarla birlikte mekanın mimarisine hakim. İç bölümler yatay kontrast renklere sahip ayrıca merkezi bölgenin üstünde ayrıca altında koyu renkler (siyah, antrasit ayrıca koyu gri) ön planda yer alıyor. Dört ayrı koltuk, orta konsolun uzantıları gibi asılı duruyor. 

Audi activesphere konsepti otonom modda sürüş yaparken gösterge paneli, direksiyon simidi ayrıca pedallar görünmez bir konumda kayboluyor. Özellikle ilk koltuk sırasında, sürücünün önündeki aktif alanın ön ucundan itibaren uzanan geniş bir alan açılıyor. Sürücü direksiyonu devralmak isterse, gösterge paneli direksiyon simidi ile birlikte ön camın altındaki düz konumundan dışarı doğru dönüyor. 

Audi activesphere’deki mimari ayrıca ferahlık hissi büyük ölçüde yüksek, tam boy orta konsol tarafınca belirleniyor. Saklama alanları ayrıca soğutmalı veya ısıtmalı araç içi bir bar da mevcut. Tavandayer alan bir konsolda AR sistemi için dört AR seti tüm yolcular için kolayca erişilebilir durumda tutuluyor.

Audi boyutları – dünyaları katetmek

Audi activesphere konsept modeli ilk kez, fiziksel gerçeklik ile dijital alanı birleştiriyor. Yeni sistemin en önemli parçası, her sürücü ayrıca yolcu için ayrı ayrı sunulan yenilikçi AR gözlük ayrıca kulaklığı. 

Audi activesphere konseptinde sunulan benzersiz optik hassasiyet, en yüksek çözünürlük ayrıca mükemmel kontrast, çıplak gözle görülemeyen kontrol yüzeylerini ayrıca ekranları kullanıcının direksiyon simidinin başındayken görüş alanına getiriyor.

Başka bir deyişle, kullanıcı başlangıçta yalnızca bilgilendirme amaçlı olan sanal içeriği görüntüleyebilir. Kullanıcı gözleriyle bilgiye odaklanırsa, sistem daha ayrıntılı bilgileri de görüntülüyor. Kullanıcı odaklandığında ayrıca örneğin hareketlerle etkileşime geçtiğinde, içerik aktif ayrıca etkileşimli bir öğe haline geliyor.

Kullanıcı arayüzü gerçek zamanlı olarak değişikliklere tepki verirken, işlevleri kontrol etmek için kullanıcının bakışını sezgisel olarak takip edebiliyor. 

Audi activesphere’in düzenli, ferah iç mekanında ihtiyaç duyulan öğeler, yalnızca kullanıcıların ihtiyaç duydukları anda ortaya çıkıyor ayrıca gerçek dünyada olduğu gibi sezgisel olarak çalıştırılabiliyor: klima kumandası ya da hoparlörün üzerindeki eğlence ayrıca sesli etkileşimli panel gibi.

Bu teknolojinin olanakları oldukça fazla; örneğin arazi modunda, yüksek çözünürlüklü 3D topografya grafikleri gerçek araziye yansıtılabiliyor ayrıca navigasyon ayrıca varış noktası hakkında bilgilendirmeler görüntülenebiliyor. 

AR seti kullanıcıları ile otomobil arasındaki bağlantı ayrıca ekosistemi, otomobilin dışındayken bile sayısız olasılık sunuyor. Örneğin, bugün navigasyon rotaları veya araç bakımı oturma odanızdan bir dizüstü bilgisayar veya tablette hazırlanabilirken, gelecekte AR teknolojisi ayrıca AR seti gerekli olan tek donanım olacak.

Bunun tersine, activesphere yolcusu, bisiklet parkurunda gezinmeye veya yokuş aşağı kayak yaparken ideal inişi bulmaya yardımcı olmak için kulaklığını arabadan çıkarıp kayak pistine çıkarabilir.

PPE – özelleştirilmiş tahrik teknolojisi

Boyutları ayrıca performans düzeyi sebebiyle Audi activesphere konsepti, Audi’nin en yenilikçi elektrikli tahrik sisteminin kullanımına uygun: Premium Platform Electric veya kısaca PPE.

Audi grandsphere ayrıca Audi urbansphere konsept otomobilleri gibi, activesphere konsepti de seri üretim için bu modüler sistemden yararlanır. PPE’ye dayalı ilk Audi üretim araçların, 2023 yılı sona ermeden birbiri ardına sunulması planlanıyor.

PPE, özellikle elektrikli tahrik sistemleri için tasarlanmış ayrıca bu nedenle, otomobillerin sürüş özelliklerinin, ekonominin ayrıca paket seçeneklerinin iyileştirilmesi için teknolojinin tüm avantajlarından tam olarak yararlanabiliyor.

Geleceğin PPE filosunun temel unsuru, akslar arasında bir pil modülüdür; Audi activesphere konseptinde yaklaşık 100 kWh enerji depoluyor. Tüm araç genişliğini akslar arasında kullanmak, batarya için nispeten düz bir düzen elde etmeyi mümkün kılıyor.

Dört tekerlekten çekişli Audi activesphere konseptinin ön ayrıca arka akslarındaki elektrik motorları birlikte toplam 325 kW güç ayrıca 720 Newton metrelik bir sistem torku sağlıyor. Ön ayrıca arka tekerlekler, beş bağlantılı bir aks ile birbirine bağlı. 

800 volt ile hızlı şarj

Gelecekteki tüm PPE modellerinde tahrik teknolojisinin kalbi, 800 voltluk şarj teknolojisi olacak. Bu, Audi e-tron GT quattro gibi pilin hızlı şarj istasyonlarında çok kısa sürede 270 kW’a kadar şarj edilebilmesini sağlıyor. Bu devrim niteliğindeki teknoloji, PPE ile ilk kez yüksek hacimli orta sınıf ayrıca lüks segmentlere girecek.

PPE teknolojisi, geleneksel bir yakıt ikmali süresine yaklaşan şarj sürelerine olanak tanıyor. Sadece 10 dakika, araca 300 kilometreden fazla güç sağlayacak enerjiyi almak için yeterli bir süre olacak.

Ayrıca 25 dakikadan kısa bir sürede, 100 kWh pil yüzde 5’ten yüzde 80’e şarj oluyor. Audi activesphere, 600 kilometreyi aşan menziliyle, uzun mesafeler için son derece uygun.